Sekering kenderaan juga dipanggil sekering, dan standard IEC127 mendefinisikannya sebagai" fuse-link" ;. Ini adalah sejenis komponen elektrik di litar untuk memastikan operasi litar yang selamat. Kesan sekering kereta adalah: apabila litar rosak atau tidak normal, arus akan meningkat dari semasa ke semasa, dan arus yang meningkat boleh merosakkan beberapa peralatan penting atau berharga di litar, atau mungkin membakar litar dan bahkan menyebabkan api. Sekiranya fius kereta dipasang dengan betul di litar, maka fius kereta akan menyatu dan memotong arus ketika arus naik secara tidak normal ke ketinggian tertentu dan pada waktu tertentu, untuk mengekalkan operasi litar yang selamat. Sekering kereta yang sangat awal dicipta oleh Edison lebih dari seratus tahun yang lalu. Oleh kerana teknologi perindustrian tidak berkembang pada masa itu, lampu pijar sangat berharga, sehingga pada awalnya digunakan untuk mempertahankan lampu pijar yang mahal.
Apakah prinsip kerja sekering kenderaan?
Kita semua tahu bahawa apabila arus mengalir melalui konduktor, konduktor akan menghasilkan haba kerana rintangan konduktor tertentu. Dan nilai kalori mengikut formula ini: Q=0.24I2RT; di mana Q adalah nilai kalori, 0.24 adalah pemalar, I adalah arus yang mengalir melalui konduktor, R adalah rintangan konduktor, dan T adalah saat ketika arus mengalir melalui konduktor; mengikut formula ini Tidak sukar untuk melihat prinsip operasi sekering kereta yang mudah.
Apabila bahan dan bentuk fius kereta sudah pasti, rintangan Rnya relatif pasti (jika anda tidak memikirkan pekali rintangan suhu). Apabila arus mengalir melaluinya, ia akan menjadi panas, dan nilai kalorinya akan meningkat ketika ia meningkat. Besarnya arus dan rintangan mesti menentukan kadar penjanaan haba. Struktur fius kereta dan peralatannya mesti menentukan kadar pelesapan haba. Sekiranya kadar penjanaan haba kurang daripada kadar pelesapan haba, fius kereta tidak akan meletup. Sekiranya kadar di mana haba dihasilkan sama dengan kadar di mana haba dikeluarkan, ia tidak akan menyatu untuk jangka masa yang sesuai. Sekiranya kadar penjanaan haba lebih besar daripada kadar penyebaran haba, maka semakin banyak haba akan dihasilkan. Dan kerana ia mempunyai haba dan kualiti tertentu, penambahan habanya mencerminkan kenaikan suhu. Apabila suhu meningkat di atas titik lebur fius kereta, fius kereta akan meletup. Ini adalah prinsip operasi sekering kereta. Kita harus tahu dari prinsip ini bahawa anda mesti mengkaji sifat fizikal bahan yang anda pilih dengan teliti ketika merancang untuk membuat sekering automotif, dan memastikan bahawa ia mempunyai dimensi yang berbeza. Kerana unsur-unsur ini mempunyai pengaruh penting pada operasi normal sekering kenderaan. Begitu juga semasa anda menggunakannya, anda mesti melengkapkannya dengan betul.
