Kedua-dua fius DC dan fius AC tergolong dalam kategori fius pengehad arus. Mereka sangat serupa dalam bentuk dan struktur, tetapi proses memotong arus adalah sangat berbeza: Kuasa AC dijalankan secara bergilir-gilir dalam bentuk gelombang sinusoidal, dan terdapat titik silang sifar untuk setiap gelombang. Pada masa ini, nilai kuasa adalah yang paling rendah, dan arka mudah dipadamkan; tiada titik silang sifar untuk sebarang bentuk gelombang DC. Apabila arus kerosakan litar pintas DC terputus, arka terpaksa dipadamkan melalui pengewapan pantas pautan fius dan penjerapan resapan dan penyejukan pasir kuarza, jadi ia adalah lebih sukar daripada memotong arka AC.
Fius pantas DC boleh menggantikan fius pantas AC, dan sebaliknya.
Fius dibangunkan khas untuk menyediakan perlindungan dan pembangunan yang boleh dipercayai untuk bateri kuasa dan sistem pengurusannya, pemacu motor, penukar dan litar kenderaan bagi kenderaan tenaga baharu seperti kenderaan elektrik, trak berat elektrik dan bas elektrik. Ia boleh menahan kejutan suhu, kejutan semasa seperti perubahan kelajuan dan brek, dan kejutan getaran mekanikal, dan memenuhi keperluan piawaian yang berkaitan.
