Fius kenderaan elektrik ialah peranti yang direka khas untuk perlindungan litar kenderaan elektrik. Fungsi terasnya adalah untuk menyekat arus tidak normal melalui fius dan mengelakkan kerosakan pada sistem elektrik. Dalam sistem EV, mereka mempunyai tiga fungsi utama:
I.perlindungan litar-pendek, perlindungan beban lampau dan pengasingan kerosakan.
Definisi dan prinsip kerja Fius kenderaan elektrik tergolong dalam kategori fius tenaga baharu dan merupakan elemen pelindung pasif. Mereka berfungsi berdasarkan kesan haba semasa. Apabila arus dalam litar melebihi nilai yang ditetapkan, unsur boleh lebur di dalam fius (biasanya logam dengan takat lebur rendah) cair sebagai pengumpulan haba, mengganggu litar. Proses ini biasanya diselesaikan dalam milisaat, berkesan mencegah kerosakan peralatan atau bahaya kebakaran akibat aliran arus berterusan.
II. Perlindungan litar pintas Dalam litar voltan tinggi kenderaan elektrik, kegagalan litar pintas boleh membawa kepada peningkatan arus yang mendadak dan pantas, menjana haba yang luar biasa, merosakkan peralatan elektrik, malah menyebabkan kebakaran. Apabila litar pintas berlaku, fius boleh dengan cepat mengganggu litar. Contohnya, apabila abah-abah wayar bervoltan tinggi-tinggi memendekkan kerana penuaan atau haus, fius serta-merta cair untuk menghalang-arus litar pintas daripada merosakkan sistem elektrik.
Perlindungan Lebihan: Mengaktifkan berbilang peranti kuasa tinggi-atau berjalan pada beban tinggi untuk jangka masa yang lama semasa kenderaan sedang beroperasi boleh mengakibatkan beban litar yang berlebihan, menyebabkan arus melebihi julat kerja biasa. Fius memantau arus, dan apabila arus melebihi nilai undian untuk tempoh masa tertentu, fius cair, memotong litar dan menghalang peralatan elektrik daripada terlalu panas. Dalam sistem pengurusan bateri, sebagai contoh, jika arus keluaran bateri kekal terlalu tinggi, fius boleh melompat serta-merta, melindungi komponen utama seperti bateri dan motor.
Pengasingan Litar Ralat: Apabila sebahagian daripada litar voltan tinggi gagal, leburan fius memisahkan bahagian yang rosak daripada bahagian biasa yang lain, menghalang peningkatan selanjutnya. Contohnya, dengan memasang fius yang berbeza dalam sistem pengecasan dan pemanduan, jika sistem pengecasan gagal, hanya fius sistem pengecasan yang cair, manakala sistem pemanduan terus berfungsi, menjadikannya mudah untuk mengesan lokasi kerosakan dengan cepat dan meminta kakitangan penyelenggaraan menyelesaikannya.
III. Ciri-ciri Teknikal dan Keperluan Pemilihan: Voltan Ternilai dan arus: Voltan terkadar fius mestilah lebih besar daripada voltan litar maksimum (termasuk voltan kerosakan) untuk memastikan pengurangan risiko yang berkesan dalam keadaan arus lebih. Fius voltan tinggi-kenderaan elektrik, contohnya, biasanya dinilai pada 60VDC-1500VDC dan perlu dipilih berdasarkan voltan puncak sebenar platform elektrik voltan tinggi kenderaan. Arus undian perlu dinilai semula mengikut ciri beban untuk mengelakkan keletihan fius pramatang akibat arus yang beredar.
Kapasiti kerosakan dan kelajuan tindak balas: Arka HVDC tidak secara semula jadi melepasi sifar, menjadikannya lebih sukar untuk dipadamkan; oleh itu, fius mestilah sangat merosakkan. Fius cepat sesuai untuk perlindungan litar pintas dan fius kelewatan masa boleh menahan arus beban yang besar dalam masa yang singkat.
Ciri Perlindungan DC: Sistem arus DC kenderaan elektrik, seperti bateri litium, kapasitor penyimpanan tenaga, motor elektrik, dll., terutamanya bergantung pada fius DC untuk perlindungan litar pintas. Fius DC mesti direka bentuk dengan pemalar masa L/R (nisbah kearuhan kepada rintangan) untuk memastikan patah yang boleh dipercayai di bawah keadaan litar tertentu.
